​乌克兰装备之安-70运输机

乌克兰装备之安-70运输机

当前全球范围内有能力研制生产大型运输机的国家仅有美国、俄罗斯、中国、欧洲空客、乌克兰、巴西、日本，这其中乌克兰是一个特殊的存在。

1991年苏联解体，此时安-70运输机的研制工作尚未完成，很多武器装备面临被瓜分的命运，安-70的主要研制单位处于乌克兰境内，导致安东诺夫设计局成为了乌克兰的航空科研单位，继续其研制工作，俄罗斯经济不景气，军费预算有限，加上两国的政治矛盾，脱离了安-70的研制项目，转而专注发展国内机型，安东诺夫决定自筹资金继续自行研制。这算是继承前苏联遗产？

安-70是一款四引擎战术运输机，设计初衷是兼顾战略和战术运输，并用来取代当时略显老旧和不堪重用的安-12战术运输机，它是目前世界上载重最大的涡轮桨扇运输机；原型机1994年完成首飞，共生产三架，而1995年一架飞行试验的安-70运输机与一架安-72相撞坠毁，仅剩两架原型机。

安-70的载重能力和C-141、伊尔-76运输机相近，载重47吨，装有4台12吨电动缆车，可空投重20吨的单件物品，运载300名士兵，空载可在200米的机场跑道上起降，载重20吨可在700米的野战跑道上起降，能运输一辆主战坦克，机组乘员3至5人。

安-70装备4台进步发动机和CV-27对转桨扇，单台功率10440千瓦，该发动机具有速度快、省油的特点，桨扇直径4.49米，单台的桨扇共14片，前面8片，后面6片；两组桨叶工作时反转，桨叶气动外形具有极高的推进效率；最大速度750千米/小时，最大行程8000公里，巡航高度12000米。

数字式机载设备，使飞机可在各种高度进行昼夜飞行，配有电子对抗自卫设备，多通道信息传输系统，多功能彩色显示器，电子导航和飞行控制系统，还可加装西方电子设备，综合性能超过美军的C-130和C-141运输机，是一款性能强悍的机型，只可惜乌克兰的工业水平较弱，经济状况未得到大的改观，研发投入不足导致进程缓慢。

没有利用好苏联遗产的乌克兰，苏联时期乌克兰境内是主要的航空研发基地之一，大量的航空装备及技术落在了乌克兰的手中，而其听信西方国家，自行销毁了很多战略装备，自废臂膀，又以变卖武器和技术，来赚取它国外汇或获得援助，这又怎能使国家富强呢，不注重人才，导致珍贵的苏联时人才被其它国家挖走。

一波三折，好在安-70运输机已经基本研制成功，与俄罗斯关系的恶化，致使安-70零部件供应出现困难，乌方开始寻找西方替代方案，俄罗斯曾计划订购的60架-70运输机计划没戏了，乌克兰国内的订单一直没有落实，这个时候土耳其表示要合作，更名为安-77型号，未来或许会装备土耳其部队。

安-70是一款生不逢时的机型，运用了大量先进的技术，只是人才流失、资金不足、零部件供应等问题，阻碍了其研制进程，单纯从运输机性能角度讲，若未来批量生产，将有很多国家定为理想机型。

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